國慶節前夕，軌道交通3號線(xiàn)鄞奉段全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。目前，無(wú)論是海曙、江北、鄞州城區，還是鎮海、北侖，乃至最年輕的奉化區，市六區都由地鐵連成了一張網(wǎng)，在這張網(wǎng)里人們自由穿行，城市的東西南北都與中心城區實(shí)現“半小時(shí)公共交通圈”。寧波，一座“軌道上的城市”呼嘯而至。

從2015年12月先行段開(kāi)始建設，到開(kāi)通運營(yíng)的1700多個(gè)日日夜夜，背后凝聚了無(wú)數寧波地鐵人的心血與汗水。

今天，第二期“保通先鋒”系列故事聚焦3號線(xiàn)鄞奉段順利開(kāi)通背后那群年輕的寧波地鐵運營(yíng)人。

積極籌備提升運營(yíng)品質(zhì)

翁慧杰，金海路區域區域副站長(cháng)，主要負責方橋站、琎琳站、南渡站、大成東路站、金海路站的站務(wù)管理工作。

作為一名工作多年的“老地鐵”人，以工匠精神提升運營(yíng)服務(wù)，是翁慧杰不懈的追求。為確保新線(xiàn)早日開(kāi)通運營(yíng)，今年6月20日起，翁慧杰就帶領(lǐng)站務(wù)團隊入駐車(chē)站開(kāi)始籌備工作。巡視車(chē)站、跟進(jìn)施工進(jìn)度、排查安全隱患，是他們每日的必修課。持續38℃的高溫天，讓他們的工裝干了又濕，不少人黑了一圈，但即便如此，他們還是毫無(wú)怨言地堅守在新線(xiàn)籌備最前線(xiàn)。他還定期對100多名站務(wù)人員進(jìn)行系統的崗位培訓，從準備條件、安全要點(diǎn)到作業(yè)標準，翁慧杰逐一對他們進(jìn)行指導，確保每個(gè)人熟練掌握人工準備進(jìn)入技能。好幾次培訓結束已是凌晨?jì)扇c(diǎn)。

創(chuàng )新調試驗收電客車(chē)“零缺憾”

3號線(xiàn)鄞奉段電客車(chē)調試團隊，由18名來(lái)自運營(yíng)分公司車(chē)輛維修中心和車(chē)輛管理部年輕技術(shù)人員組成。

每一輛電客車(chē)從到段到上線(xiàn)運營(yíng)，都離不開(kāi)他們不厭其煩的調試、驗收等工作。為加快列車(chē)調試驗收進(jìn)度，工程師張豪杰優(yōu)化調試驗收組織方案，創(chuàng )新采取轉線(xiàn)驗收，即在1號線(xiàn)、3號線(xiàn)全線(xiàn)結束運營(yíng)后，協(xié)調乘務(wù)、調度、站務(wù)等各專(zhuān)業(yè)人員夜間保障，從午夜0點(diǎn)至凌晨3點(diǎn)，分批次將列車(chē)轉線(xiàn)至1號線(xiàn)江南停車(chē)場(chǎng)開(kāi)展預驗收，將到段驗收時(shí)間大大縮短。為搶回因疫情影響損失的時(shí)間，胡利江帶領(lǐng)團隊加班加點(diǎn)精修細檢，小到漆面破損，大到車(chē)門(mén)電機故障，累計發(fā)現并閉環(huán)問(wèn)題500余條，讓每一輛電客車(chē)“零缺憾”上線(xiàn)迎客。

工于精細行天下  關(guān)口前移強對接

工務(wù)維修保通團隊，由運營(yíng)分公司工務(wù)維修中心軌道專(zhuān)業(yè)和房建專(zhuān)業(yè)相關(guān)人員組成，主要負責新線(xiàn)軌道鋪設驗收、建筑查漏補缺、聲屏障維保、建筑垃圾清理等工作。

工務(wù)維修工作是建設與運營(yíng)有序銜接的重要環(huán)節。2019年8月起，保通團隊在施工早期就提前介入，由點(diǎn)到面嚴格把控施工工藝及施工質(zhì)量，將可能出現的施工問(wèn)題提前消除在萌芽狀態(tài)。在面對臨時(shí)性突擊任務(wù)時(shí)，他們敢于擔當，鎮守現場(chǎng)指揮作業(yè)，及時(shí)發(fā)現存在問(wèn)題，保證軌道設備質(zhì)量安全，為列車(chē)平穩運行奠定了基礎。軌行區的每寸路、每段軌道、每片聲屏障的推進(jìn)，除了建設者的日夜奮戰，也有他們的汗水。

青年顯擔當  新線(xiàn)踐初心

青工參建突擊隊，由8名來(lái)自運營(yíng)分公司通號三車(chē)間90后技術(shù)骨干組成，主要負責3號線(xiàn)鄞奉段全線(xiàn)通信信號調試工作。

2019年6月開(kāi)始，這個(gè)年輕的團隊開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)“參戰”。從朝陽(yáng)站到奉化停車(chē)場(chǎng)6個(gè)站近20公里的區間，團隊成員史濟棟和同事們要對20組道岔及區間78個(gè)計軸磁頭進(jìn)行逐一仔細排查，確保設備萬(wàn)無(wú)一失。通信信號系統聯(lián)調，是考驗隊員們的又一道難題。“每個(gè)站就有100余個(gè)攝像頭，僅這一項調試工作就需要1個(gè)月之久。”成員王志剛說(shuō)，開(kāi)通前準備工作是繁瑣的，但每一項工作都是為了安全運營(yíng)。截至目前，團隊已調試完成通號12個(gè)科目各類(lèi)設備千余項，記錄設備數據近萬(wàn)條。